当然了，零重力座椅也是长安UNI-T的卖点之一，本次小编累计试驾了3个多小时，在这3个多小时的时间里坐在车内完全不觉得累。真皮包裹的座椅无论是支撑性还是包裹性都恰到好处，还支持座椅加热以及通风功能，这项功能在北方的冬季以及南方的夏季都是非常实用的。
另外，UNI-K还创新性的在主驾驶位的头枕处设计了一个环绕音响，实现了车内“声场分区”和车外的“听声辨位”，且扬声器均来自索尼，在行驶途中始终有动听的音乐在耳边环绕，享受一场听觉盛宴。
来到第二排，UNI-K第二排采用了纯平的设计，且座椅的支撑性也非常到位，不仅空间宽敞，坐起来也是非常舒适。而且第二排座椅还可水平放倒，尽可能的提升了空间利用率。
不仅动力强，还要更好开
现在的消费者是苛刻的，不仅要求车辆有着强劲的动力，更是要车辆好开才行。
在动力方面，长安UNI-K全系搭载了一台蓝鲸2.0T发动机，对于这台发动机相信很多人都已经非常熟悉了，拥有233Ps的最大马力，在1900-3000rpm时便能达到390N·m的最大扭矩，其动力性能比很多同排量发动机更强。而爱信8AT变速箱的配备，更是UNI-K的加分项，最重要的是这是全系标配。
小编驾驶UNI-K之前，给人的感觉就是挺笨重的，而开出停车场后发现UNI-K的发动机和变速箱调得非常契合，加速也很线性，并没有什么顿挫感。在运动模式下，稍踩油门推背感一下就来了。
从重庆江北国金中心出发到际华园，全长共36km的路程，途中城市道路、高速公路以及非铺装路面均有遇到，主要还是以高速公路为主。在城市道路和高速路行驶时，UNI-K有一项功能让小编觉得非常实用，那就是当侧面有车辆靠近时不仅两侧后视镜可以预警，中间的那块液晶屏上也有3D模拟图像显示，也就是说在UNI-K上，是不存在视野盲区的，这对行车安全加了不少分。