让车主放弃高配车型的原因之一便是低配车型的多幅式镜面抛光镀铬轮毂，在阳光的照射下熠熠生辉，质感超群，而且轮胎尺寸相比高配更低，高配车型所配备的马牌轮胎售价高达2300元/条，四条轮胎就要9200元，用车成本太高了。
UNI-K的车尾十分丰满，运动后扰流板内部融入了高亮双星轨式LED高位刹车灯带。半贯穿式全LED尾灯造型独特，由中部logo处断开，尾灯造型与高配车型完全一致，唯一的区别就是高配车型内部为流水转向灯，低配为点闪式，车主倒是不在意这一点。
双边共四出的镀铬尾排货真价实，尺寸大到可以把拳头塞进去。
新车的味道还是比较大的，于是车主把它停在公园散散气味。车主把UNI-K停在路边后，路过的行人纷纷围观，为车主挣足了面子。
低配长安UNI-K的内饰设计与高配相差不大，悬浮式全液晶三段组合式仪表盘尺寸巨大，最中部为仪表盘，左侧为胎压显示，右侧为流媒体后视镜。三幅式平底方向盘采用了真皮包裹，握感极佳。
悬浮式中控屏支持高清360全景影像，下部的温度控制同样为一块液晶屏，贯穿式出风口拉伸了车内的视觉宽度。换挡区域设计较为新奇，游艇式电子档把质感不俗，右侧为“火星”杯架。
车主的真实油耗大概在9L/百公里，最近一次竟然开出来7.1L/百公里的超低油耗，这都要归功于尺寸更小的轮胎。
UNI-K的低配车型比高配车型便宜了1.6万左右，配置上则缺少了265/45R21的马牌轮胎与“十字流星”轮毂，全套L2级自动驾驶辅助系统，手机无线充电，座椅加热，通风，面部识别，14音响，自适应远近光，64色氛围灯。