影豹自然也不例外，如上图所示，影豹的尺寸在一众运动型紧凑级轿车里，称得上是“舒展”。不过更大的尺寸也并不意味着内部空间就更出色，像马自达昂克赛拉虽然尺寸上主流，但实际的内部也就一般般，是一个比较典型的反例。而影豹的实际乘坐表现怎么样呢？不妨实际体验一番。
先说后排，总体的乘坐表现还是能够衬得上同级中较长的轴距的，比较宽敞。同时还会发觉后排整体的坐姿在轿车里算比较低的，较低的坐姿带来的劣势是腿部稍有一些悬空，但会带来不错的运动味，以及乘坐时较为充足的头部空间。高配车型所使用的全玻璃顶基本也是同级中很少见到的配置，用一个词来形容那就是通透。
虽然运动轿车大多讨好的是前排的驾驶者，但影豹的后排同样能够满足多人出行的要求，可以完全胜任一台紧凑级家用轿车的角色。这样的设计思路最早出自第十代思域，但最终是能赢得大部分汽车品牌的认同。
运动化的影豹 给到你什么？
影豹的内饰是设计就没有像它的外观来得那么激进，整体是较为规矩的布局，双联屏放到现在是最主流的科技性配置，倒是在选材用料上给人的印象不错。
落座车内，你可以看到运动样式的方向盘和整车风格保持一致，手感出色，顶部还有位置指示标记，很赛车化的设计。片刻，你就会发现这辆车的亮点，那就是方向盘上的运动排气按钮，要知道运动排气按钮大多出现在性能车上面，比如买辆AMG？可以说影豹的出现还真是拉低了这项配置的门槛。