进入车内，影豹给我有种坐在性能车上的感觉，黄色安全带、黄色缝线、碳纤维饰板、方向盘造型，还有连体大屏，既显性能又显豪华。值得一提的是，影豹搭载的大屏具备车联网系统掌控车辆信息，采用ADiGO智能物联系统，安装高通最高性能车载芯片820Prem，随身联网兼容讯飞生态，提供高德导航、AI语音游戏、车载K歌等多种实用休闲功能。至于流畅度和屏幕分辨率，由于现场没能着车测试，这个只能通过后续试驾才能告知大家。
影豹中控区域布局分明，设计简洁，常用的按键也被设置为实体按键，减少误操作的发生。另外，影豹挡把前方配有手机无线充电，带有防滑垫及底部还有一个可观的储物空间和USB扩展接口，可见在便捷性方面下了功夫。
在车身尺寸方面，影豹的长宽高分别为4700*1850*1432mm，轴距为2736mm，足够大的尺寸和轴距也确保了用户无需为性能而妥协了实用性。影豹前排座椅配备了运动式座椅，包裹性非常出色，同时后排座椅的舒适度也不错，坐垫宽大，填充物柔软，且配有空调出风口、USB接口和后排双杯架，可适配各种饮料容器。
至于动力部分我就不展开说了，毕竟我没有试驾过，光说数据也没意思，（如想知道试驾感受不妨可以点击蓝色字体《试驾|6.89秒破百！广汽传祺影豹“来者不善”》）。但可以顺带一说的是，影豹底盘调校由广汽研究院首席技术官Marco领衔，通过GPMA架构不断提升底盘调校的深度及悬架设计等思路，让影豹可以实现转向精准、侧倾支撑强劲，扎实稳健的底盘性能。