具体来说，传祺影豹搭载一台基于广汽传祺第三代钜浪动力1.5TGDI发动机，最大功率177马力，最大扭矩270牛·米，而在发动机内里技术层面，传祺影豹的这款发动机集成了包含双流道增压、高压直喷、水冷式中冷器在内的多项先进技术，最高热效率区间可达40.48%。与之匹配的则是一台七速湿式双离合变速箱。
就实际加速过程中实际体感来说，影豹发动机端的动力输出攀升很线性，出来得也很快，但变速箱确实拖了一些后腿，我能理解影豹的工程师是想彻底解决掉困囿国产双离合多年的“顿挫”但下手确实是重了一些，很明显的换挡过程甚至说迟滞，会让人有一些“有劲儿出不来”的那种感觉。
而在操控性上，影豹则有着很聪明的设定思路，而在转向设定上，影豹的设定也很聪明，初上手时的手感不算很重，对于路感的保留有一些，但不多，你能够读取到车辆的动态，但也不会让你觉得有丝毫的“震手感”。而随着车辆动起来特别是进入弯道时，整车转向手感的轻重会有一些可预测、有逻辑的变化，整体感觉舒适好开，但不算那种原教旨意义的运动。