于是在影豹上市前，有媒体对影豹进行了一番实际测试，零至百公里时速的加速时间，实测成绩为8.21秒，和官方之前大肆宣传的6.95秒，相差1.26秒。正常情况下，实测和官宣往往有着一定出入，这是受测试场地、天气等多种因素的影响，是不可避免的。这次影豹之所以加速会产生如此大的偏差，该媒体表示是和弹射起步未能正常激活、轮胎起步阶段打滑明显等有着很大关系。
之后也有专业评测团队再次对影豹进行实测，影豹在解锁Sport+模式+弹射起步+米其林Pilot Sport 4轮胎的情况下，跑出7.66秒的零百成绩。值得一提的是，影豹的刹车成绩，原厂轮胎下平均成绩是41.58米，而在使用PS4轮胎后，则缩短1米至40.55米。作为对比，其主要竞品本田思域的刹车成绩是38.8米。
除此之外，被放在放大镜下的影豹，其实还暴露出其他问题，比如牺牲换挡速度换取平顺性的策略，导致影豹的变速箱降档反应过于迟钝；对产品过于自信，售价定高缺少性价比等，但在这里我主要还是想聊聊广汽传祺对影豹性能“虚标”已被实锤这件事儿。