之前也试驾过影豹1.5T的车型，动力上就不和2.0T的比了，没可比性；单论1.5T级别里，动力够用也够快了。但，不足的地方是底盘、转向这两方面的调校。先说它的侧倾问题，在之前开1.5T版本传祺影豹时，感觉这台车的侧倾抑制的不够好，一方面重心高度相对来说还是略高；第二个，横置前驱的布局显然有着先天劣势。
然后是转向层面，能感受的出来，影豹这台车不属于硬核的运动质感，但，在努力的往运动方向上靠拢。方向盘转动起来的手感有些偏沉，但电子助力的介入感也不低，但转向在前端对转向信号的响应不算及时，少了一些沟通感，对于追求操控感的用户来说可能难以满足之前对它的期待。但，说实话，这个价位已经算做的不错的产品了。
其次，影豹并不是全方位都是倾向于运动化的调校，例如，它的那套7速双离合变速器，明显是走的舒适性平顺的调校风格。不知道这台2.0T高功率发动机匹配8AT变速箱的调校风格，是否会有所改变。
以上，这几个问题，如果我们站在“性能家轿”的角度来看，可以理解，毕竟这个价位买这台车的人希望的是它首先是个家轿其次性能好一点。但加入了2.0T发动机之后，再继续这样的表现，就可能更难去的消费者的认可了，毕竟有一台同级别的2.0T领克03+在那摆着，而且后者的驾驶质感是更倾向于运动化的，还有那台Cyan版的量产车更是如此。