从造型设计上看，布加迪Bolide和概念车的设计非常的接近，并且采用赛道车的空气动力学设计，被定位于超级赛道跑车，前脸的多片式分层的前包围与宽大的碳纤维前唇可在时速320km/h的时候，带来将近800公斤的下压力，家族式设计的马蹄状前格栅被弱化，车头的“X”形前照灯致敬了场地赛车的设计元素。
在布加迪Bolide的车顶上方，设计了一个可变形的进气顶铲，常规时速为平面状态，将气流顺滑的过渡至尾部，高速状态下的顶铲表面会形成颗粒凸起状，增加气流在车身表面的停留时间，减少湍流的生成，增加下压力。与此同时，布加迪Bolide尾部的扰流板在低速行驶时不会升起，高速行驶时可降低10%的空气阻力，并确保举升力降低 17％。
在车身材质上，布加迪Bolide采用了干重仅为1240千克的碳纤维单壳车身，同时配件大量采用钛金属和3D打印材料等打造，车身覆盖件为0.5毫米厚的钛合金板材，前翼子板重600克，后翼子板仅325克，所有螺栓及紧固件也都是钛金属制品，进一步降低车身重量。并且布加迪Bolide还配备陶瓷刹车盘，以及赛车制动卡钳，每个卡钳重量2.4千克，其中央锁环结构的镁合金锻造前轮毂重7.4千克、后轮毂重8.4千克，悬挂系统也采用了一系列轻量化材料。