可能是对这个品牌抱有很大的期待又或者是过于陌生，这次捷尼赛思GV70的试驾我竟无心看风景，深怕忽略了每一个细节。毕竟是第一次接触，我像个羞涩的男孩，很珍惜这短暂相处的时光，小心翼翼的同时又不断想试探它的极限，而这仅仅因为光看外观第一眼就已经让我心动
这几年各种封闭式前格栅、分体式大灯难免让我审美疲劳，而GV70第一眼带给我的视觉冲击力给我拉回到对机械痴迷的时代，硕大的菱格矩阵格栅的造型设计让整台车极具辨识度，前后都采用双层大灯的设计以及引擎盖上向后延伸的线条也赋予整台车灵动且具有力量感的视觉感受
除了动感、优雅之外，从尾部的双边共双出的排气也可以看出，捷尼赛思GV70是能给到你运动氛围的，在尾部饱满轮廓的“镇压”下，本该突兀的排气也显得乖巧、协调
21英寸5辐大轮毂的造型设计跟前格栅以及尾部排气饰板采用同样的菱格设计，简约但又强调了整体性，红色的卡钳以及米其林PS4的轮胎也在进一步阐述GV70的运动属性
看到这里可能你可能会觉得那这台车是不是主打运动？我觉得并不是，它是基于优雅、性感的前提下再把运动属性给你拉满。就像能打的并不一定都是光膀子上擂台的肌肉男，也可以是西装革履、精致得体的“河道英”
然而外观只是皮囊，内饰更能体现捷尼赛思对于品味的独特见解，车门两侧门把手饰板、氛围灯以及座椅，都采用了这台车标志性的菱格元素，怀疑设计师是处女座的同时也惊叹单一元素即能营造出多层次的视觉美感
大屏谁都能给你，新鲜感褪去汽车这种高值产品回归到驾驶本身，实用性、视觉体验、触感反馈才是日常驾驶中持续击中你愉悦点的
中控区保留了大量的实体按键以及触摸按钮，采用了钢琴烤漆以及金属材质搭配，整个中控区的造型设计非常“另类”，把独特的造型通过材质、层次来组成属于GV70的惊艳。
而在触感方面我愿称之为“细节怪兽”，不管是换档还是空调旋钮、实体按键还是触摸按键，它的反馈都特别的细腻，非常的有质感，在细节方面的把控想必是无数个日夜背后的精心打磨。
可能大部分人觉得这不重要，而捷尼赛思所吸引也许正是这部分在意的人。我应该如何去形容这种感受，就像是香水，擦肩而过的几秒所带来的气味就能让人瞬间加分，它并不仅是感受到片刻的美好，而是持续的...
捷尼赛思GV70所搭载的2.5T发动机可输出304匹最大马力 、422N·m的最大扭矩。与之外表一样，它的初段十分柔和，加速瞬间动力来的很直接，加上整台车NVH的表现可能会让你误以为在开一台电车，在中后段变速箱也是表现出该有的平顺性