堵车这件事，还是认输了。跟大部分人长线眼光相比，最终选择甚至还没有出朝阳区边界的偏门景点。BluesManor(蓝调庄园)，这曾经是80末、90初人群周末放松圣地，而随着岁月的积累，这里却变成了小众群体独爱悠闲空间。
当然，此次承担出行任务的奔腾T55也同这个地方相应相惜。记忆中，奔腾品牌创建时，依靠与神车马自达6几乎完全同源品质与驾驶质感，让不少80后、90初用户圆梦“东瀛宝马”纯粹操控质感；而到了如今，随着自主品牌百花齐放、细分下沉，奔腾品牌也逐渐走向以SUV车型为主的销售策略，所以这台奔腾T55也是为了走量而诞生的产品。
没有假期高速极致的堵车路况，这台奔腾T55应对城市路况自然心情舒畅、游刃有余。这台T55配备第三代“1.5T智擎动力”，发动机124kW最大功率处于行业中游水平，但热效率却高达39.06%，这是因为这台发动机，采用更偏向经济取向的米勒循环设计，更注重低速燃油经济性表现，国庆市区内畅通的路况，再配合7速湿式双离合变速器加持，表显油耗大约在7.4L/100Km上下，符合年轻人第一台车经济性需求。
谈到绝对动力，奔腾T55在整体调校上有了一些德系的风格，涡轮介入的时机比较提前，但就是油门力道控制还是没有德系那样随心应手，但作为一台售价10万元的家用SUV，其实油耗表现才是重中之重，毕竟油价回到6元时代已经看似非常渺茫了。