奔腾T55是一汽奔腾FMA“无限方程”架构打造，和丰田TNGA架构还有大众MEB平台一样，FMA架构是一汽奔腾最新推出的平台架构，通过在车身、电子电气系统、底盘布局等方面的总体设计，不仅能够带来更好的安全性和动态响应，同时也能够提升车辆的电气化效率，并缩短软件应用的迭代周期。通俗的来讲，就是在安全方面，FMA架构基于五星级碰撞安全标准设计了“双E”环形车身骨架，配合大量高强度钢和超高强度钢，并集成多项主、被动安全技术，最大限度的保护了车内乘坐人员的安全。
另外在智能辅助驾驶配置方面，奔腾T55从11.29万元的乐活尊享版开始，就已经搭载了自适应巡航以及自动紧急制动功能，要知道很多同价位的竞品车型并没有搭载任何智能驾驶辅助，而奔腾T55的这两个配置在日常的用车过程中非常实用。除了辅助驾驶配置以外，奔腾T55的多媒体系统智能化也很高，搭载D-life 5.3互联系统，语音交互功能强大，语音识别率达到98%，响应速度小于1秒，，还可以支持远程控制车辆以及实现远程家居互联。
在高配车型上，奔腾T55还有奔腾特有的3D全息投影，L2+级别的自动驾驶辅助系统以及感应式电动尾门等，而这款车型的官方指导售价只有12.69万元。
作为家用车来说，乘坐舒适性也很重要，得益于FMA架构，奔腾T55装备了三层隔音+吸音降噪材料，坐在车内的隔音效果很好，在同级车中隔音降噪很有优势。奔腾T55的座椅
采用了人体曲线设计，对身体的贴合度很好，做上去有很强大包裹性。
空间方面，如果是正常身材的成年人坐在后排，头部和腿部都分别有大概一拳多的富余，作为紧凑型SUV来说，这样的空间已经不错了，而且对于日常家用也是足够的。后备箱的纵向空间不错，后排座椅支持4:6比例放倒，对于空间的拓展性很有帮助。