其实丰田对市场的把控还是非常精准的,就拿广汽丰田凌尚来说吧,它的到来恰恰能填补雷凌与凯美瑞之间存在的市场空白,而且A+级车市场的产品也不算饱和,有很大的发展空间,再加上广汽丰田在国内汽车市场一直都有着不错的销量成绩和口碑,无论怎么看,凌尚都是一款爆款产品。甚至可以说,不只是丰田对它给予厚望,就连消费者对它的市场表现也是非常看好的。
但事实是,凌尚让我们失望了。从上市以来,凌尚在市场中就处于不温不火的状态一直持续至今。今年1-7月,凌尚的累计销量只有10708辆,刚刚过去的7月份甚至不足一千台,只卖了964台。
再看看它的“大哥”凯美瑞,月销量可以达到两万多台,“小弟”雷凌月销量也是一万多,就凌尚一款中间产品落得一个“高不成低不就”的尴尬位置。
再来看看同样是定位A+级轿车的吉利星瑞,今年7月份的销量达到了10629辆,大众速腾更是达到了17216台,相比之下,显得丰田凌尚在市场中毫无竞争优势。
但即便是这样,丰田依旧没有放弃它,最近甚至还推出了2023款凌尚,新车售价13.98-15.88万元。主要就是针对配置进行了升级,比如豪华版车型在领先版的基础上升级12.3英寸全液晶仪表盘、8英寸触控娱乐屏、远程空调、防盗监控报警等功能。
其实在笔者看来,广汽丰田推新款凌尚显得毫无意义,毕竟这款A+级车在市场中几乎已经算是一款失败的产品,挣扎没用。我们可以看到此前的2021款凌尚在市场中都已经给出了两万多的优惠,也依然没有刺激到市场,在销量上有任何突破。
要说这背后的原因无非是凌尚本身带来的诚意不够。起初凌尚上市的时候指导售价区间为14.88-15.88万元,比同一级别的速腾(12.79-17.29万)贵了近两万,比吉利星瑞(11.37-15.27万)贵出了三万多。在还未在市场中树立起口碑的时候就以一个更高的售价进入,消费者自然不愿意买单。