首先，从外观整体造型来看，2023款艾瑞泽5 PLUS并没有太多的改变，只是在细节上做了些许调整，比方说前格栅，采用了点阵式镀铬设计，下方的雾灯区域变得更加精致，新增了红色饰条进行点缀，包括侧边也加装了红色饰条，整个造型看起来更加运动和前卫。
其次，整体内饰部分，几乎没有变化，同样的整体黑色配色搭配金色饰条，双10.25英寸液晶屏，唯一有明显变化的就是换挡杆部分和放置水杯架的位置，换挡杆设计得更有质感，水杯架与换挡杆齐平，后面增加了一个无线充电的位置。
当然，这些形式的设计都是流于表面的，咱们接下来讲点实在的东西！
发动机增强 售价降低
此次主要更新的是自然吸气发动机，2023款艾瑞泽5 PLUS搭载的是奇瑞第四代发动机，和瑞虎5X1.5L版本所搭发动机保持一致，整车起步加速能做到提升10%，百公里综合油耗降幅达到0.5L，动力增幅虽然不算太明显，但此次更新也相当于奇瑞拿出了“压箱底儿”的自然吸气发动机技术，所以在诚意上，是能够看得见的。
当然，最关键的是，在价格上艾瑞泽5 PLUS低配和中低配车型均有所降低，低配由原先的7.89万元降低至7.49万元，中低配由原先的8.39万元降至7.99万元，顶配售价不变，不过值得一提的是，在配置上有所改变。如下表：
由此可见，为了弥补发动机升级之后会拉高售价的弊端，艾瑞泽5 PLUS选择在配置上进行了一定的缩减，当然也增加了个别实用性功能。其实从整体售价来看，如果加上此前老款艾瑞泽5 PLUS的相关优惠，2023款艾瑞泽5 PLUS的优势并不算大。