传动方面，亚洲狮同样是搭载了亚洲龙同款可模拟10速的Direct Shift-CVT变速箱，这款变速箱搭载起步齿轮组，1档采用齿轮传动，2-10档采用钢带传动，起步的表现会比一般的CVT变速箱更快。但目前我们还没有试驾过新车，所以具体的驾驶体验大家可以再期待一下。
低配亚洲龙？不至于
那么说到亚洲龙，它与亚洲狮的差距又有多大呢？首先在定位上，亚洲龙是一辆B+级的轿车，而亚洲狮顶多算是一辆A+级的轿车，两车是差了足足一个级别的。其中亚洲龙的长宽高分别为：4975/4885*1850*1450mm，轴距为2870mm，差距也是十分明显的。虽然说用的是同一套动力，但是要知道亚洲龙还搭载了2.5L和双擎的系统。再退一万步说，亚洲龙的起售价已经去到将近20万，两车根本就没有可比性。
那么除了上面说到的空间表现大，动力系统好等优点外，亚洲狮其实还有许多继承于TNGA的优点。比如标配7个SRS气囊，以及一系列的主动安全系统，包括车道保持、主动刹车、全速域自适应巡航系统等。还有就是前麦弗逊，后多连杆独立悬架的设计，应该会给底盘带来不错的高级感。