亚洲狮基本延续了卡罗拉的设计理念，仅在车头和车尾的一些细节处做了细微的优化处理，差异不明显。如果不是长期关注这款车型的人来说，即便开的是亚洲狮，也会被亲朋好友当做是卡罗拉来看待，要知道，国人买车在牌面这一块是非常看重的，花了更多的钱确没有换来更高的规格的目光待遇，这显然不是一个能被人乐于接受的事。
再其次，就连车内风格也是相同的情况，不能说完全一致简直是如出一辙，设计平庸，用料廉价，根本与亚洲龙没一毛钱关系，反倒是更加的加重了这就是一台“加长”卡罗拉的印象。对于花更多的钱来换来更多品质感更高舒适度这一内在价值点上，亚洲狮也依然无法让消费者满意。
可能有人会说，不是换装了亚洲龙的发动机和轮毂了么，发动机才是根本。但实际上，这样做只能稍微的将亚洲狮的调性往上拔一拔，2.0L发动机所爆发的171匹马力放在亚洲狮1.4吨的车重上肯定会带来非常畅快的驾驶感受，但问题是亚洲狮并不是一台运动轿车，即便是，这样一副温文尔雅的外观也不会换来任何追求驾驶乐趣的年轻客群买单，更何况，亚洲龙搭载2.0L发动机，也是为了带动更大的车身，也不是为了运动。
总的来看，亚洲狮的产品实力显然没有达到A+级轿车的任何标准，竞争力可以用孱弱来形容。一汽丰田破天荒地让它上市两个多月就开始大幅度降价也没能换来过万的月销售额，反倒是这次推出的亚洲狮，影响了丰田在广大客户心中的形象、得不偿失。