至于悬架，秦后悬架采用的是扭力梁非独立悬架，也不知工程师怎么调教的，它的悬挂非常硬，路感非常清晰，一点一滴都传给车内乘客，这感觉比起跑车还要运动了。鉴于此，车主要特别注意轮胎胎压，最好基本保持在2.5左右，低于2.2，车子过减速带的时候会像坐船一样晃来晃去。
现在比亚迪全系的内饰设计基本都是一个风格，中控台配备的是12.3英寸可旋转的大屏，界面UI布局漂亮，语音交互精准，就是搭载的360影像有点傻傻的，经常会卡顿，需要等个2，30秒才会恢复正常，推测原因是系统的cpu运行内存空间不足，另外影像清晰度也不够，画面有时会出现马赛克的斑点。
即使是全系最顶配，秦PLUS也没有配备座椅通风加热的功能。发动机是1.5L的，极限行驶的时候有点弱，在电量不富裕的时候如果开到140km左右，继续加速的话发动机的噪声会让人觉得慎得慌，感觉随时要炸了一样。所以平时还是开慢点好，也安全点。