首先是免摇号，能上新能源牌（不含北京等个别城市）。由于比亚迪的这套超级混动系统，自带插电系统，并且纯电续航里程满足了50km以上的要求，因此可以直接上新能源牌照，比起要摇号的丰田双擎来说，简直太香了。
其次是价格进一步下探，售价比丰田双擎还便宜。以全新推出的秦PLUS为例，可能是目前市面上最便宜的插电混动车型。比丰田双擎（雷凌、卡罗拉）便宜两万左右，即便对手换成本田混动乃至其它自主插混车型，它的价格优势依然明显。
最后是没有续航焦虑，而且性能不输丰田1.8L，油耗也更低。虽然价格更低，但比亚迪超级混动的动力性能却没打折扣，1.5L骁云发动机最大马力可达110匹，峰值扭矩为135N·m，参数上一点都不输丰田1.8L。在油耗上，比亚迪亏电状态下也能有3.8L/100km的水平，比丰田双擎的4.1L/100km还要低。
3、有哪些车型搭载这套系统？
既然比亚迪的这套混动系统优势这么大，那都有哪些车型搭载这套系统呢？在售的还没有，目前都是预售状态。第一款是比亚迪秦PLUS DM-i，预售价10.78-14.78万，将于3月初正式上市。该车是比亚迪旗下的一款全新紧凑型车，尺寸是标准的A+级轿车身材，长/宽/高分别是4765/1837/1495mm，轴距为2718mm。