在对这些功能分区进行装饰时，比亚迪也在秦PLUS EV身上延续了一贯的风格。前挡板之中除了软包与搪塑工艺，还覆盖了大尺寸烤漆面板进行整体规划装饰；而这种面板同样被用在了内门板、换挡机构之中，虽说它没有缝线真皮那么高级，可却能通过撞色给人留下深刻印象。此外，秦PLUS EV的三色座椅、带软包顶棚等区域，则会把档次感往上提一提，对比特斯拉可是高了好几级。
在前挡的整体规划装饰中似乎少了些什么？仪表盘到哪儿去了？实际上，液晶仪表盘被隐藏在了这个对称装饰面板的左端，这是秦秦PLUS EV进行的一项创新；而中控台上的12.8英寸触控屏（标配10.1英寸）则继续提供悬浮角度可调功能，并实现了DiLink 3.0的全系覆盖，实况导航、远程车联与语音交互都没有功能上的差别。
不过，全景影像、全速自适应巡航还是在选装之列，后者将匹配可达到L2级自动驾驶的DiPilot系统使用，后者可实现交通标识识别、紧急制动等主动功能。而一体化运动座椅、NFC钥匙、无线充电、自动分区空调则为全系标配，买这样一台低配来家用其实也不错。