咱们试驾的这款车呢还是秦PLUS的55公里旗舰版也就是119,800这款，不出意外的话应该全国各地试驾车都是这款，展车是55公里旗舰试驾车也是55公里旗舰，目前来说55公里的低配版应该也会量产，但是提车周期会比较长，120公里的版本我暂时也还没有见过，所以没法和大家进行实测。
咱们这台车现在还处于刚挂完临牌的状态啊，是一台红色的赤帝红的试驾车，红色的话在洗干净之后，在阳光的照耀下，它的颜色是特别出彩的，非常的漂亮。
关于静态部分，之前写过一篇静态体验，但是都是在展厅内部，那么今天这个咱们是把这台红色试驾车开到路上，再给大家展示一下各个角度在路上的一个实际视觉效果。
侧面是标准的溜背式C柱，所以对后排空间还是有一定的影响，我个人的身高是1米7，体重是140斤，我坐后排肯定是没有问题的，但是身高一旦达到1米85左右的话，后排的头部空间就是相当紧凑的。
秦PLUS的两个箭羽日间行车灯是朝中间去的，所以从正面看的时候你会感觉车头显得比较窄。
但是这款车灯的质感还是非常不错的，在目前的国产车里边，比亚迪玩灯的手艺应该是属于所有国产车里边最好的，我一直觉得配得上灯厂之名
车头的这些银色的装饰，它都不是单纯的镀铬，而是真实的铝合金，所以它在质感方面就比那种镀铬的装饰质感要好得多
因为这是一台红色的试驾车，所以在出来之前专程洗了个车，另外就是赤帝红本身也要加钱，所以很多人也想知道这个加钱的原因是什么，红色这个油漆按照官方说法就是它不是普通的油漆，他是巴斯夫定制油漆，同时还具有二科纳米数字修复功能，关于这个2K纳米数字修复如何去求证啊，这边没法给你一个准确的答案，按照正常说法，就是如果你在高速状态下被沙砾打的那种小划痕，在高温状态下是能够自行修复的。这里所谓的高温，也就是我们日常夏天太阳晒的那种温度。
这里要表扬一下这种桶式座椅，也可以叫竞技座椅，这种座椅的话在开车的过程中它确实会给你很好的支撑性和包裹性，而且并不是别人说的那么硬
比亚迪的轿车都有一个一样的问题，就是它的悬挂比较高，所以它的轮眉，车轮到上面的空间距离是比较大的。
溜背造型如果能做成掀背的话会更好。
我们当地的4S店，为了让大家最直观的去体验这台车在亏电状态下的一个行驶质感，这个车基本上是不充电的，就是说无论你是谁来试驾的时候，我们都会让电量保持在25%以下，这样你才能最直观的去体验这个亏电状态下的表现。