进入车舱之后,秦PLUS EV用来表达档次的手法没有改变,不同功能区域会有整体式面板进行分区,各处功能会被分化得更清晰。三幅式方向盘重心更加靠下,换挡机构则没有像同级纯电动车那样更换为节省空间的旋钮,而是继续保留大尺寸电子档把以保持驾驶控感。
在对这些功能分区进行装饰时,比亚迪也在秦PLUS EV身上延续了一贯的风格。前挡板之中除了软包与搪塑工艺,还覆盖了大尺寸烤漆面板进行整体规划装饰;而这种面板同样被用在了内门板、换挡机构之中,虽说它没有缝线真皮那么高级,可却能通过撞色给人留下深刻印象。此外,秦PLUS EV的三色座椅、带软包顶棚等区域,则会把档次感往上提一提,对比特斯拉可是高了好几级。
在前挡的整体规划装饰中似乎少了些什么?仪表盘到哪儿去了?实际上,液晶仪表盘被隐藏在了这个对称装饰面板的左端,这是秦秦PLUS EV进行的一项创新;而中控台上的12.8英寸触控屏(标配10.1英寸)则继续提供悬浮角度可调功能,并实现了DiLink 3.0的全系覆盖,实况导航、远程车联与语音交互都没有功能上的差别。