秦PLUS上高速-启动

对于普通市内道路快速路而言，秦PLUSDMi的动力感受还是比较充沛的。只要肯下脚，即便在ECO+HEV下，不用踩过2/5都能感受到些许推背，别提更灵动的Sport了，应对变向超车够用。但由于没上高速，对于90以上的加速表现还不敢说去到多好，持续观察。

即便是容易暴躁的新能源车，个人日常开还是习惯平顺为主，这样车上人也更舒服些。这台车在这方面的表现确实也还不错，这与试驾时的体验差别不大。这在匮电状态下油电切换如此频繁的车里来说实属不易。但也不能说没有槽点，最明显的就是低于18%电量时发动机启动的动静属实有点大。这一点有的车友感受还好，我个人感受抖动有点大，在安静小区/地下车库时自己有点尴尬

空间：我们一家人去4S店试驾了这款秦PLUS，空间方面是获得了我们的一致好评，先说说驾驶座吧，我一个一米七八的个子，坐进去真的是伸缩自如了，脚是随便挪动的，不会有什么蹩脚的感觉，后排的话坐三个人是一点也不拥挤的，后备箱也是能塞下很多的行李箱，整体的车身比同价位的车型大特别多。