唐 DM-i有两个纯电续航版本车型,入门车型搭载的电池容量为9.98kWh,纯电续航里程为52公里。另外两款中高配它的电池容量为21.5kWh ,纯电续航里程为112公里。至于充电时间方面,估计还要等到新车上市,我们看到配置表才知道。当然了,新车上市之后我们也会第一时间把车拿到编辑部,做个详细的EV AH100测试,给大家看看它实战下的纯电续航、油耗和充电表现。
试驾的这台顶配,装备的是20英寸轮圈,看上去没有现款唐DM的22英寸轮圈那么夸张,感觉甚至还要协调一点,和这个大块头搭配起来相当舒服。轮胎选择的是佳通的舒适225v1这个系列,主打节能和舒适性,采用高分散性白炭黑及高抗湿滑性功能性树脂材料胎面,提升湿地抓地力的同时降低滚动阻力,还有“45度”角斜向花纹沟设计,降低噪音的产生。
比亚迪唐 DM-i搭载了骁云-插混专用的1.5Ti发动机,是的,这里要划重点,和DM-i平台之前的两个先锋,宋PLUS DM-i和秦PLUS DM-i不一样,大个子的唐 DM-i有一个更强悍的搭档。当然了,真正的C位还是电机,来看看它的输出。52公里版本搭载电混系统EHS145,峰值功率197马力,峰值扭矩316牛・米。112公里版本搭载电混系统EHS160,峰值功率211马力,峰值扭矩325牛・米。