朱华荣准备了六个建议，其中关注度最高的是主流燃油车消费税税率减半！消费税并不是购车时要缴纳的购置税，但是消费税也能左右车辆的价格。不同排量的消费税有很大的差异，目前标准如下图表所示，一旦消费税能够减半，2.0升的以下燃油车的价格就能够减少一部分了。
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2.吉利控股董事长·李书福
建议轻型多用途货车转型升级，皮卡车型可以放宽使用条件，进行车型类别重新定义和划分，划入乘用车范畴；其次将新能源皮卡纳入“双积分”范畴，鼓励企业升级转型。李书福的这项建议对于喜欢皮卡的家用车司机而言是好事，但对商用车主而言却不见得，因为皮卡可以通过运输绿通货物免费通行高速公路，无时间限制；所以皮卡是否该定义为乘用车是有待商榷的，但是皮卡应当全面解除进城限制并应调整年检频率。
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3.小米集团董事长·雷军
最重要的提议是完善汽车数据安全管理体系！这点很重要。以自主品牌为主体的新能源汽车或燃油动力汽车已经全面进入智能座舱阶段，车机基本实现了网络互联，如何保证在使用智能座舱时的用户数据安全很重要。同时辅助智驾系统也已经普及开来，关于车辆行驶数据的记录、提取和分析应当由专业的第三方机构来进行，避免由车辆制造商同时扮演卖家和裁判员的情况出现，否则必然会限制智能驾驶汽车的技术研发与进步。