在这次的油耗挑战中，均为亏电状态下进行测试，而最终的油耗成绩也都在3.7-4.0L/100km之间。据部分的车主表示，由于家里没有充电条件，车辆行驶了两三千公里都没有充过电。平时也不少跑高速，但它的油耗也基本在4L/100km以下。而且许多购买了120km版本的车主也更推荐55km的版本，如果家里有充电条件，55公里的纯电续航基本能满足日常通勤了。
除了出色的油耗表现以外，让人意外的是在驾驶感受上秦PLUS DM-i也得到了不少车主的肯定。首先就是动力表现，有了DM-i的电机加持下，在加速性能上要比绝大部分同价位的车型要优秀。而且在市区行驶时十分安静，尽管在高速行驶时1.5L的发动机也会有不小的噪音，但相对日系的双擎车型来说也是比较安静的。唯一不足的是它的高速风噪以及胎噪会比较大，不过对于这个价位来说也不是不能接受，后面也可以自己做一下隔音以及更换一套静音轮胎。
在聊到为什么会选秦PLUS DM-i时，最多人说的还是性价比。在以往这个价位的轿车当中，不说合资车型，哪怕是国产品牌车型也基本买不到混合动力的车型。在油价攀升的今天，新能源车型绝对是节俭家庭的首选。但纯电不靠谱，混合动力又贵的情况下，秦PLUS DM-i冠军版的出现正好击中了用户的痛点。