该款车的内饰采用了“Y”字形布局，亮黑色的饰板点缀中控台，车内的配色为行云蓝，既没有黑色显得那么沉闷，也不至于红色或橙色那种张扬，看上去非常低调而不呆板，8.8英寸的全液晶仪表盘，设计风格偏赛车化，虽然有很多人吐槽，但喜欢的年轻消费者也不在少数。10.1英寸的中控屏悬浮于空调出风口上方，层次分明。实体按键分布在挡把旁，采用钢琴烤漆面板装饰，看上去很显高级。
秦PLUS领先版的采用一体化的仿皮运动座椅，座椅前后移动、靠背以及坐垫高低调节都为手动模式，坐垫和靠背中央还采用了缝线设计，很显高级。座椅的色彩搭配和支撑性较好，但包裹性较差，坐垫也没有很长，对长腿的人来说，腿部支撑力不高。乘坐空间表现力还可以，但该车型并未配备单天窗，所以座舱内的通透性不如其它版本好。
秦PLUS领先版是一款搭载1.5L最大功率为81kW的四缸发动机+最大功率为132kW的永磁/同步电动机的插混车，该款车在起步阶段的动力响应是比较敏捷的，匹配电池容量为8.32kWh的磷酸铁锂电池，续航可达到55公里，在平时上班代步都能应付，但仅支持慢充模式，不过时间为2.52小时，对比其它车型来看，所需时间并没有很长。E-CVT无级变速箱平顺性非常出色，底盘调校也是偏舒适风，非常的让人喜欢。