内饰方面，新车整体沿用了现款车型的设计风格，但换装了8.8英寸全液晶悬浮式仪表，并根据车款不同，提供10.1英寸和12.8英寸中控屏，其中12.8英寸中控屏还支持自适应旋转功能，并且新车还搭载了全新升级的DiLink 4.0的智能网联系统，其中包含了车载Wi-Fi、OTA远程升级等配置，有着不错的科技性。
同时，新车新增了暖阳棕内饰配色，全系车型前排均标配一体式运动座椅，搭配打孔工艺、舒压云朵座垫，相比现款车型，车内氛围更加舒适温馨。
动力方面，新车升级了e平台3.0核心技术，搭载比亚迪最新的八合一电动力总成，更高效、更集成。其永磁同步前置单电机提供有2种功率，分别为100kW（136Ps）、150kW（204Ps），电机总扭矩分别为180N·m、250N·m。配备磷酸铁锂刀片电池，电池容量提供有48kWh、57.6kWh、72kWh三种，对应的CLTC续航里程分别为420km、510km、610km。官方公布亚迪秦PLUS EV版全系支持快充，对应的快充功率分别为60kW、70kW、90kW，并仅需0.5小时即可将电量由30%充至80%。
值得一提的是，这次升级，比亚迪秦PLUS EV还配备了宽温域高效热泵系统，低温条件下空调能耗降低40%，从而大幅提升了低温状况下新车的续航里程。有意思的是，今年3月中旬，比亚迪已将首批秦Plus EV出租车投放到东北城市哈尔滨，以此试水寒冷环境下秦PLUS EV的实战里程。可以看到此次上市的EV冠军版也进行了相关调整。