为什么这样说？不妨算笔账：和很多品牌的最低配车型并不排产不同，比亚迪秦PLUS DM-i车系中定价最低的55KM领先型是大量铺货的，同时它的配置水平并不低——6安全气囊、10.1英寸的中控屏、6喇叭音响、LED大灯、带后排空调出风口的自动空调……别忘了，它还拥有不到8秒的0-100kmh加速能力，不充电也能做到百公里不到4升的百公里油耗。更重要的是，身为新能源车，它还可以享受免购置税、免摇号的政策优惠。
更何况比亚迪为秦PLUS DM-i冠军版所推出的限时金融优惠政策依然在生效中，截至9月30日，秦PLUS DM-i冠军版车型依然可以享受24期免息的金融优惠，贷款期数最多可以做到60期，首付则是最低15%。以优惠后94800元的55KM领先型为例，首付最低只要14220元，以首付30000元计算，24期免息月供不过2700元。如此之低的购车成本在加上超低的使用成本，难怪一上市后秦PLUS DM-i冠军版的销量就一骑绝尘。而如今秦PLUS DM-i冠军版又有了5000元的优惠，市场上的其他品牌要头疼一阵了。
别忘了，这一切的前提还是这台尺寸并不小的紧凑级轿车定价只要99800元，优惠后更是只要94800元，不到十万块就能直接开回家，这对合资品牌们那些定价动辄12万起跳的纯燃油紧凑级车毫无疑问是个降维打击——即便无视秦PLUS DM-i冠军版最低配车型的配置已经接近合资紧凑级车的中配，在价格上合资纯油紧凑级车在计入购置税后就已经至少比秦PLUS DM-i冠军版要贵出1/3了，更别说纯燃油车相比混动车更大的油耗差异。普通消费者购买家用车图的就是经济实惠，而在这点上秦PLUS DM-i冠军版在当下是无可争议的王者。