此次，秦PLUS DM-i 2023冠军版共推出五款车型（含55KM和120KM两种续航版本），全方位满足消费者的购车需求。其中，55KM领先型价格进入10万以内，将混合动力汽车的售价杀入合资燃油车的价格腹地，在A轿市场首次实现“油电同价”。秦PLUS通过全新的车型布局，击穿了合资燃油车最后一道防线。
2022年，秦PLUS便已获得不俗的成绩，共销售315283辆，同比增长85.67%，位居A级家轿市场第三的位置。但对比轩逸和朗逸高达18%的销量下滑，我们就能看到秦PLUS的出色的竞争力。
出行财经相信，随着价格防线的突破，秦PLUS家族不但能继续在A级家轿市场继续开疆扩土，而且能带动整个本土车企在该细分领域的发力。进一步释放市场红利，让更多的消费者有机会用“燃油车的价格”体验到超级混动汽车的革命性产品力，在A家轿市场引领绿色低碳新生活方式。
将“颠覆燃油”进行到底
一直以来，A级轿车市场都是中国车市容量最大的细分市场之一，很多家庭的第一辆车都在这一细分市场选择，是各大车企的必争之地。
在这个注重性价比的市场上，合资车企在过去能够长期掌握话语权，不仅在于它具备足够的价格优势，还因为它能提供技术和品质更好的产品。此次上新，秦PLUS DM-i 2023冠军版携五大颠覆+四大焕新，重新定义A级家轿的标准，进而实现其“颠覆燃油”进行到底的战略。
众所周知，DM-i 超级混动技术以骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统和DM-i超级混动专用刀片电池为核心，打造出以电为主的混动技术，带来“快、省、静、顺、绿”五大颠覆性驾乘体验，零百加速7.3s，百公里亏电油耗3.8L，综合续航1245km。跳出了由合资车企制定的框架，重新定义A轿新标准。
