我们知道此前比亚迪的产品因为供应链等原因其实都进行了一些价格上调，对应来说老款秦PLUS DM-i的入门价格已经达到11.38万元，这个起售价格相比于同级合资对数来说其实还是要略高一点的。但这次改款升级之后，比亚 迪秦PLUS DM-i 2023冠军版的起售价变成了9.98万元。作为一款十万元级别的车型，入门价格一下降低了1.4万元，这可以说是巨大的价格调整，正因为这个价格调整，比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版的竞争力瞬间提升到一个新高度。
入门版车型的配置也相当有保障
可能有人会担忧入门车型的配置问题，这个问题放在合资车型上可能成立，但放在比亚迪上是完全不成立的，最入门的秦PLUS DM-i 2023冠军版55KM领先型拥有的配置可能是很多合资高配车都不具备的。
首先安全配置是到位的，ESP车身稳定系统全系标配，前排气囊侧气帘全系标配，甚至AUTOHOLD都全系标配，在安全方面高低配并没有本质差别。
然后是科技配置也还不错，10.1英寸的中控大屏里同样支持智能语音控制，说一声：你好小迪，依然可以开启导航等功能，当然低配的车型不能控制车窗等功能了。手机蓝牙遥控钥匙等等功能最低配上也都有！
驾驶配置方面，低配版同样做得比较全面。很多新手车主关心的倒车影像系统和倒车雷达，最低配版上面也全部都有。
这样的低配其实已经能满足绝大部分人的用车需求，秦PLUS DM-i 2023冠军版55KM领先型的所谓“丐版”放到很多合资同级对手里就是中高配版的存在。我现在比较担心的反而是这款车型的总体配比和产能问题，如果想要买这个版本建议趁早下单。
要省油和动力？这辆车全部优于合资
那为什么说比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版能改变A级轿车市场的格局呢？其实以上的改款和价格都不是最致命的，因为合资轿车那么多年的积累不是一朝一夕能改变的。比亚迪的最大杀手锏就是把合资所有的优势变成了自己更大的优势。