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皓影 锐·混动e+格栅-打方向-电机

皓影 锐·混动e+格栅_打方向_电机

摘要来自:《试驾广汽本田全新皓影,好看好用又安全,难怪被央视点名表扬》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《试驾广汽本田全新皓影,好看好用又安全,难怪被央视点名表扬》的片段:

看车先看脸,颜值是判断一款车的基本“门槛”。第一眼看到全新一代皓影,可以明显感觉到它和过去的区别。具体来看,这款车的前脸不再是梯形格栅的设计,取而代之的是更大的多边形进气格栅。另外,新车大尺寸的格栅两侧的C形进气口配上了熏黑饰条,熏黑元素的加持相信大家都懂,直接就提升了车头的动感氛围。

我很喜欢这个车尾,左右两侧的大灯组宽大简洁,并且标配了流水转向灯,和之前相比更加锐利,更有美感。

再来看看内饰,内饰也同样采用了与家族化设计,做工和用料上也符合这台车型的定位,真的很本田。相比现款车型来说,独立出来的显示屏在观感和科技感方面表现的很好。

空调出风口实现了轻薄化设计,被隐藏在蜂巢型金属面板下方。广汽本田全新一代皓影e:PHEV车型使用了大家熟悉的按键式换挡机构,这样也副仪表台看上去更加的简洁。


另外就是皓影的这个座椅,偏柔软,我这种体重300斤的磨盘腚坐上去也非常的舒服,而且座椅配置也很高,座椅加热通风,真正做到冬暖夏凉。

我在试驾完皓影后,燃油版本田车型凭借劲爽动力和丝滑体验已经征服不少驾控爱好者,而带了电的皓影起步更加迅猛且灵敏;扎实的底盘调校给到驾驶者极强的信心,急打方向时丝毫不觉得“散”;更小的转弯半径和灵巧的方向感绝没有开大车的感觉。

在动力方面,这套第四代i-MMD双电机插混系统(两挡)确实在当下是一种非常合理的解决方案。全新2.0升直喷式阿特金森发动机与双电机E-CVT之间有着默契配合,发动机可通过高低两挡齿比直驱车轮,除了以往的高速直驱模式,系统还新增发动机低速直驱模式,可以达到全场景的高效燃油性。

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