前脸突破固有造车思维，依靠超次元的设计理念，取消了传统燃油车的中网格栅，让人一眼就能认出这是一台纯电动车型。车头的设计圆润饱满又不失层次感，应用了一条锋利的线条连接两侧灯组，前唇位置的哑光和橙色饰板也有自己鲜明的特征。
回旋镖式的大灯组最为抢戏，官方称之为“天使之翼LED前大灯”，日间行车灯点亮后会呈现散射状光带，辨识度极高。
AION Y定位紧凑级SUV,车身长宽高分别为4410/1870/1645mm。别看车身尺寸不大，但轴距却达到了2750mm，超越了绝大多数的竞品车型。为满足年轻消费者的需求，除了多样化的车身配色，C柱与D柱之间的饰板也可以进行定制，打造出独一无二的新潮座驾。
直流快充接口和交流慢充接口分别位于车身前方左右两侧的翼子板上，门把手采用了隐藏式设计，整车风阻系数低至0.278Cd，在同级别里是个相当不错的成绩。
车侧最吸睛的就是这套19英寸的大轮圈了，机甲造型和橙色装饰极具个性，同时它也是个性定制化的其中一项，提供了多种造型可供选择。
尾灯纤细扁平让车尾看上去很简约，几何形削切面与前脸设计遥相呼应。另外，顶部位置的镂空式尾翼和下包围的扰流扩散器也大幅增强了运动气质。
内饰走简约风格，阶梯式中控台立体感较强，并在很多细节处应用了几何形状设计，就连出风口也是简单的矩形。另外色彩搭配也很活泼，支持个性化定制。
中控屏尺寸达到了14.6英寸，显示效果清晰，而且车机系统预装了很多流行的第三方应用，包含抖音视频、西瓜视频、今日头条等。值得一提的是，通过车内摄像头不仅支持拍摄视频一键上传抖音，还能识别车内人员情绪，提供不少智能化的服务。
全液晶仪表盘能显示车辆的电量、剩余里程以及多媒体内容等。在其前方的转向柱位置设有Face ID探头，可以识别多个用户信息来调整驾驶模式、驾驶坐姿以及音乐爱好等。
多功能方向盘采用了较为运动的平底式设计，颜色搭配也与内饰相得益彰。比较遗憾的是，材质并未采用真皮包裹，手感比较一般。
座椅看上去很厚实，内部填充柔软，主驾位置有加热和通风功能，同时还可以与空调智能联动，十分人性化。
令我惊讶的是内部空间优化水平毫不逊色日系车，头部和腿部都非常宽敞，而且中央地台为纯平设计，舒适性处于同级中的第一梯队。
动力方面，AION Y有两种不同功率的电机可供选择，目前已知的高功率版电机最大功率为135kW，最大扭矩225N·m。另外，还搭载了官方最新发布的弹匣电池，其核心看点就是安全性，可通过针刺试验，未来至少推出三种续航版本，NEDC工况下分别是410km、500km、600km。底盘由于成本问题，目前全系后悬架均采用扭力梁式结构。