电池方面，我们所试驾的这台车搭载了来自中航锂电的磷酸铁锂电池，电池容量为63.98kWh，官方纯电续航里程为500公里。实际续航里程以及电耗方面，车辆满电，并且在室外温度31℃，车内空调调整为25℃的情况下，我们在市区道路行驶100公里后，表显续航还剩366公里，再次充满电则充入了16.33kWh，换言之它的平均电耗在16.33kWh/100km，折算后真实续航应该在390公里左右，续航达成率大约是78%。
充电方面，官方给出的快充时间是0.57小时，也就是34.2分钟。而通过我们实际测试，AION Y从电量30%充电至80%花费时间为42分钟，充电桩功率为120kW。时间变长的主要原因在于，正常充电时电流量仅为120A左右，而当电量超过70%以后，充电电流则会下降至80A左右，整体来看效率还不错。
显而易见，通过咱们的试驾，还是会发现AION Y身上的一些亮点。其中，除了大家公认的空间宽敞外，它的车机系统同样比较好用，动力输出也达到了主流水准。虽说续航达成率不是很高，但充电的效率还算不错，在这个价格下，AION Y还是相当值得考虑。