然后再说说这台车的用料吧，毕竟是10万出头，所以硬塑料多了一些，到处都是硬邦邦的，天青蓝的饰件是软的，按的感觉不明显，得用指甲才能试出来，做工的精致程度还是可以的。仪表盘是10.25英寸的，有两种仪表样式一键切换，我更喜欢这个三个圆筒的样式，中控屏尺寸挺大，达到了14.6英寸，操作起来没什么问题，菜单简洁明了。我们再到后排看看。
后排可能所有人的第一感觉就是腿部空间这么大，我甚至觉得有没有必要搞这么大，是不是可以多给后备箱留点纵向空间，这种感觉就和七座MPV把第二排调到最后一样。然后座椅是可以放倒的，但是不能纯平，略有点遗憾。
接下来我们开起来体验一下吧，这台车的电池组是磷酸铁锂的，电池能量为63.98千瓦时，NEDC续航能达到500公里，不过看官方建议是充到90%，我们日常当450公里的续航开可能更现实些，尤其是看快充能充到百分之多少。
永磁/同步电机的功率是135千瓦，也就是184匹马力，扭矩225N·m，车重官方并没有给出数据，应该有1.7吨，这价位，就不讲究什么加速时间了，8秒内破百的加速能力可以了，100公里/小时以内的速度范围，无论哪个速度区间，随时加速，随时有，动力输出很线性。由于成本原因，这台车的后悬架是扭力梁的，过一些颠簸路面，有点忽悠忽悠的，在调校方面可以继续优化。