其实，老款的空间表现已经相当优秀了，但新款的车身尺寸又有升级，其车身长度比老款多了125mm(增至4535mm)，其中，前悬增加23mm，后悬增加102mm，带来的好处就是，AION Y PLUS的后备箱容积更(另)加(有)出(安)色(排)。
外观方面，AION Y PLUS也进行了多处优化，比如前、后包围以及轮毂造型都比老款更精致，特别是这套贯穿式尾灯，又让我同事内心咯噔了一下。此外，PLUS版的车身颜色也增加到了十种，打版色“小确杏”大概又会成为爆款色。
PLUS版提供两种规格的轮胎，根据我同事的经验，18寸轮胎视觉效果更饱满，但胎噪明显，如果你只是日常代步，17寸轮胎就够了。
内饰也进行了全方位升级，新增“零蕉绿”内饰颜色，别说，还真的很特别。此外，还新增一体式怀挡、光束氛围灯、双手机收纳等多项配置，别小看这些升级，用车体验好不好往往都体现在细节上。
AION Y PLUS搭载自家ADiGO SPACE智能座舱，内置8核处理器，车机系统得以优化后，无论是流畅度还是执行速度都优于老款车型。另外，它的智能感知系统还设有分神提醒、情绪音乐、视线控屏等功能，在这个价位区间，这些功能算是做得比较到位的了。
