AION Y Plus全系都是采用单电机的驱动，对比旧款配备的135kW驱动电机，这次AION Y PLUS则直接升级标配为150kW电机，这般接近于2.0T的动力放在一款紧凑型SUV身上无疑是相当够用。CLTC工况510—610公里的续航。平时周边短途城市跑或国庆小长假出去游玩也有足够的底气，大大缓解里程焦虑。
月销两万，底气何在？
回顾广汽埃安近几个月的销量，基本销量都在2万左右，广汽集团曾在今年5月指出，其时埃安在手未交付订单约7万台，其中AION Y的占比就几乎达到了50%。在埃安今年前8个月同比增长134%至超15万辆的成绩里，AION Y是其中主要的推动者。
产品力再次提升的AION Y Plus期待销量是多少？肖总给出了答案：“先定个小目标，月销20000台！”随着智能生态第二工厂即将竣工投产，埃安设计产能从20万翻倍至40万。本次升级之后，价格仅比老款贵了2000元，产品力和价格都到位了，实现这个小目标不是一件难事。
写在最后
AION Y确实是一款不错的车型，但是为了“大到离谱”的后排空间牺牲了后备箱空间、内饰稍显廉价硬塑料都是消费者反映的问题。秉承为人民造好车的理念，AION Y Plus在改进以上问题的基础上还增添了不少配置。虽然有一定的溢价，但是对于追求品质座驾的消费者来说都是小事情。况且以AION Y Plus的产品力确实有这个底气，15万级的“卷王”座驾非它莫属。