了解的朋友可能知道，电机功率的提升有两大阻碍，一是在同等体积下，要尽可能的提高功率密度，实现更大的功率输出。二是在提供功率输出的同时，尽可能避免功率输出的损耗。虽然最近十年新能源汽车行业快速发展，但电机功率的行业密度也只是从2kW/kg提升到了6kW/kg，但埃安的夸克电驱实现了跨越的提升，功率密度达到了每12kW/kg，是行业的两倍，这得益于埃安电驱研发团队十余年的积累，围绕“高功率密度，低发热损耗”两个核心点，自研了纳米晶-非晶超效率电机、X-PIN扁线绕组、900V高效碳化硅、E-drive软件、无动力中断电子换挡等一系列创新技术。
和市面上主流的电机铁基硅钢裁量冶炼工艺不同，纳米晶-非晶材料冷却速度高达100万℃/s，较铁基硅钢材料快1000倍，其铁损系数远低于铁基硅钢等电工钢，用这种材料制作电机铁芯，降低电机50%铁芯损耗，从而有效降低电机能量损耗，电机工况效率提升至97.5%，电机最高效率达到98.5%。
融合自主专利的X-PIN扁线定子技术和碳纤维高速转子技术，具有3项独有平台绕线方案的国家专利，可实现70kW~320kW功率范围、220~450Nm扭矩范围多平台兼容。 在电机缩小25%体积的情况下，电驱功率还提升了30%以上。