克里斯蒂安·冯·柯尼塞格（Christian von Koenigsegg）是少数能够达成这一目标的人，他在1994年创立了自己的公司，三年后就在戛纳电影节上展示了柯尼塞格CC的原型车。在得到了不错的反响后，他的公司开始了一系列的汽车创新，从制造出能够超过450 km/h的速度的空心碳纤维轮毂，到3D打印的涡轮增压器，再到能够承受超过1400磅英尺扭矩的单级扭矩转换器，以及输出超过1500马力的混合动力引擎。柯尼塞格Regera就是这些尖端技术的最佳应用之一。

革命性的混合动力系统：柯尼塞格直接驱动

柯尼塞格Regera在2015年的日内瓦国际汽车展上以概念车的形式亮相，第二年就推出了量产版。这款超跑拥有一对双曲同步螺旋门和一个非常坚固的碳纤维单壳，可以拆卸车顶，并将其存放在车头的空间里。

然而它最吸引人的特点是它的革命性的混合动力系统。这个系统被称为“柯尼塞格直接驱动”（KDD），它将一个输出为1084马力的5升V8发动机，通过一对3D打印的可变涡轮增压器，与三个电动机相结合，其中两个驱动后轮的每个驱动轴，而传统的变速箱则被柯尼塞格的“Hydracoup”扭矩转换器所取代，这是一个非凡而独特的单级驱动机制。

与此相配合的是一个采用了国际顶级赛车技术的800伏电池系统。电动机不仅在低发动机转速时平滑地输出动力，而且还为Regera的输出增加了690马力，使其总输出达到了1479马力。这样的结果就是，这款车在2023年——也就是它正式发布后的八年——仍然在创造着记录，最近它在仅仅28.81秒的时间内就达到了400 km/h的速度。