将视角越过大西洋，来到美国。比起大家脑海中的粗犷，上个世纪的美国车辆充满了流线型的设计。特别是在上个世纪30年代，几乎每辆美国车上都采用了流线型的设计风格，例如克莱斯勒Airflow这种经典车也诞生在那个时代。不管是地上跑的汽车、火车，乃至是天上飞的飞机，圆滑的外观处理除了带来美学之外，也降低了空气阻力。
奔驰Actros外观_动力
摘要来自：《美国NASA也曾研发过卡车？还把油耗降低了很多，但样子太》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《美国NASA也曾研发过卡车？还把油耗降低了很多，但样子太》的片段：
到1950年代之后，美国卡车制造商们都发力于为卡车司机们提供更舒适的驾驶室，外观设计在这段时间被轻视了。COE（Cab Over Engine）这种平头卡车大行其道，外观四平八方，给人们带来了十足的魅力，当然，也有人说它们像“装着轮子的衣柜”。
后来，卡车厂商们才意识到这种四平八方的驾驶室并没有带来足够好的空气动力学表现，同时在结构上也有许多可以优化的地方。于是，卡车制造商们开始为驾驶室进行倒角处理，采用更圆滑的曲面设计，塑造对空气动力学更友好的外观。当然，这些都只是背景故事。真正的故事起源来自一名叫做Edwin J. Saltzman的美国NASA工程师。这名工程师每天骑车上下班，每当有卡车经过的时候总会有一股强大的气流，对自行车手来说十分危险。他也意识到了：卡车周围的空气并没有顺畅地流过卡车，而是被卡车硬推开了，造成了很多的能源浪费。