由于只有1款车型，红旗E-QM5 PLUS选择起来也不纠结，主要配置包括备胎压显示、车身稳定控制、主动刹车、倒车影像、驾驶模式切换、自动驻车、无钥匙启动、远程启动，电池预加热、卫星导航、导航路况信息显示、蓝牙车载电话、语音识别控制、车联网、OTA升级等，表现算得上是主流水准。
同时，静音部分应该是这款新车的强项，城市工况下车内噪音为53分贝，在低速时，确实不太容易察觉到电机工作的声音。
当然，更扎实的还有硬件表现。
官方宣称E-QM5 PLUS的电机抵御低温的能力极强，全气候动力无衰减，我们也比较期待它在冬季的实际表现。得益于配备了低温加热、液态冷却等电池温度管理系统，此前E-QM5作为网约车，已经行走在长春的大街小巷，相信冬季的续航和性能，应该也能成为E-QM5 PLUS的标致性特点。
前麦弗逊+后多连杆独立悬架是值得给好评的，虽然这种搭配是主流水准，但有些比E-QM5 PLUS售价贵的车型，还在用扭力梁非独悬架，E-QM5 PLUS在看不见的地方还是很有诚意的。
值得一提的是，E-QM5 PLUS采用了前置前驱的布局，这与大多数两驱电动汽车后驱的设置，有很大不同。新车应该是充分考虑了北方长时间的雨雪路况，毕竟在低附着力路面，前驱车的起步与操控，驾驶起来要比后驱车更稳定，也更轻松。同样的道理，南方的雨水季节，道路其实也比较湿滑，所以E-QM5 PLUS的全路况能力要更好一些。