首先一眼看去，红旗E-QM5的外观真是十分吸睛，前脸采用封闭式设计，用大量的镀铬饰条勾勒出“大嘴”造型和锐利的竖齿，头灯组造型也十分新颖，整体视觉效果不知为何，竟给疆哥一种“毒液”的既视感。审美这回事见仁见智，对于E-QM5的颜值褒贬不一，但它令人“印象深刻”是肯定的了。
作为一款中级车，红旗E-QM5的长宽高分别为5040x1910x1569mm，轴距为2990mm，略大于比亚迪汉EV，整体空间表现出色。
同时，新车作为4座车，能够充分保障后排的乘坐空间。不过如果打车人数较多，就不太适用这款车型了。
内饰方面，红旗E-QM5并不像家族其他车型一样强调“豪华”、“质感”，反而似乎真的是按照网约车的标准打造的，中控布局十分简洁，方向盘未刻印红旗的“红酒杯”LOGO，最显眼的是中央的10.1英寸悬浮式中控屏，内置GPS导航系统。
不过，打开红旗E-QM5的后门，可以发现后排的两个座椅都搭载了腿托，这也是新车的主打设计之一，也算是最大的亮点。
结合其价位来看，红旗E-QM5的内饰设计和配置丰富性，恐怕是难以叫普通消费者满意。不过，作为一款定制网约车，支持电动调节+腿托的座椅还是十分吸引乘客的。
但是，如果要说红旗E-QM5打的是“乘客第一”的理念，似乎也不对，因为这款中级车在被动安全方面，仅搭载前排双气囊，这一“同级罕见”的设计，应当算槽点之一。
最后在动力方面，红旗E-QM5提供的两款换电版车型搭载三元锂电池，一款充电版车型搭载由比亚迪提供的磷酸铁锂“刀片电池”，工信部纯电续航里程均为431km。这样的续航数据在时下的电动汽车市场中当然算不上出色，但考虑到新车的用途，也够用了。