其实红旗E-QM5的中控台整体呈现飞翼式的对称布局，并且由于中控台上方的悬浮式触控屏集成了大部分的控制功能，所以省去了大量的物理按键。配合下方的飞机操纵杆造型的挡把，走的就是轴对称的路线，而到这个时候就会突然意识到外观也是轴对称的，看似完全不相关的两种风格竟然还呼应上了。
开头我就说了舒适性对于中型车的重要性，所以座椅是评价一款中型车躲不去的环节，前排合情合理带有电动座椅（调节），支撑性一般但包裹感还不错，厚实的填充物显得很有弹性，但皮面触感一般。后排标准三座布局（2+1）座椅坐垫角度与高低都是常规状态，2990mm的轴距带来了相当硕大的腿部空间，但是如果说后排乘坐空间内真正提升乘坐舒适性的应该就是这个宽大的中央手枕了。
2022款的红旗E-QM5分为了充电版和换电版，在动力系统上也因为车型的不同而有所不同，其中充电版车型配备140kW的永磁同步电机，换电版车型则搭载100kW的永磁同步电机。在充电效率方面，充电版车型能在30分钟内将电量从20%充至80%，并配有电池智能温控系统。至于续航里程方面，充电版和换电版车型的NEDC续航均为431km。至于换电版车型，主要针对北方市场，可以在奥动新能源换电站内，有效的保障电池充电状态稳定，解决低温充电困难的难题。