对于一款网约车而言，什么最重要?当然是补能效率和续航了。2022款奔腾NAT特地提供了两种补能方式，一种就是充电模式。整车配备了磷酸铁锂电池，充电口位于左前方，选择快充的话也比较方便。另外一种就是换电版车型，顾名思义就是没电了可以更换电池，换电版采用的是三元锂电池，NEDC续航里程达到了419km，可以满足日常的用车需求，还是非常的便捷的。
据了解，目前很多电池供应商也开始将目光瞄准了换电领域，毕竟很多人对于纯电车有里程焦虑，觉得能够随时换电池才是最佳解决问题的办法。就拿宁德时代旗下的时代电服来讲，今年就推出了专门的换电服务品牌 EVOGO 乐行换电、以及组合换电整体解决方案，开发出名为”巧克力换电块”的电池，单块电池容量为 26.5kWh，单块电池可提供 200 公里左右续航，可对应各种大小级别车型、搭载不同数量的换电块来增加续航，并且具有换电仅需 1 分钟、可充电可换电等优势。
最重要的是，这类电池的适配性也非常的高，据官方表示，全球80%已上市的纯电车、以及未来3年要上市的纯电车，这款电池都可以进行更换。而且这套EVOGO技术目前已经得到了很多人的认可，首款采用这套技术的车型就是咱们今天介绍的一汽奔腾NAT组合换电版车型，而且EVOGO 将选择在 10 个城市率先启动换电服务。