【静态体验】进入驾驶座，星越L的车内的做工、用料和质感一如既往的保持了本世代吉利车型的较高水准，按钮、旋钮、盖板的手感和质感都是这个级别中绝对上乘的表现。前排的人机模型整体可以给出好评，方向盘比较粗壮，握持手感不错，整体布局也没什么毛病，储物空间比较实用，位置设计合理，操作中控屏或是拿取物品都比较轻松，。座椅的调节范围比较广，方向盘的上下调节范围表现也很出色，前后调节幅度也不错，当然能更广的话绝对更好，驾驶员座椅调到最低并且踩踏踏板最舒适的位置时，方向盘离我还是略微有点远，我需要将座椅略微前移、调高一些才能找到最舒适的驾驶坐姿。前排座椅本身可以给出好评，座椅的造型与星瑞明显不同，更加偏向运动风格，质感也有了明显提升，软硬适中，兼顾了支撑性和包裹感。坐垫的长度、材质分布表现都不错，表面质感也非常好，试驾车和展车均为两驱顶配车型，驾驶员座椅支持坐垫倾角的调节，因此坐垫对腿部的承托表现很优秀，靠背宽大柔软、造型合理，对肩部、腰部、背部、头部的承托都挑不出毛病，驾驶员一侧还带有可调节的腰部支撑，可以根据个人需求调节，让座椅更贴合人体曲线，进一步提升舒适度。
将前排座椅固定在我的舒适驾驶坐姿后来到后排，空间方面，星越L的后排，无论是腿部空间还是头部空间表现都非常不错，两驱版车型后排中央的地台也接近于纯平，充分照顾到了后排中央乘客的感受。
后排两侧主座椅的乘坐感受也可以整体给出一个中等偏上的评价，坐垫长度、厚度、和基础倾角的表现都还算不错，材质的填充、分布也没有什么问题，靠背的角度比较缓，同时也有着良好的腰部支撑效果。但令我没想到的是，星越L的后排座椅居然出现了跟领克全系后排座椅同样的问题：对体型比较宽或者有健身习惯的乘客非常不友好，靠背上半区域两侧会卡肩膀，以我的身材坐在这个后排，三角肌后束的位置完全是被两个凸起顶着的，非常难受。因此，建议大家一定要去实际到店体验，尤其是家里有身材比较魁梧的乘客会经常或长期乘坐后排的，那么建议一定将这名乘客一起带去亲自体验会比较好。另外，相比之下这台星越L的后排中央座椅乘坐感受比较糟糕，系上安全带之后，乘客的屁股会被安全带卡扣的位置硌得比较痛。
星越L的后备箱整体也还算不错，尤其是进深和高度表现比较亮眼，宽度方面，内侧受两个轮拱的限制显得稍有局促。后备箱的地板比较低，便于搬运物品，并且下方还有一层隐藏的储物格，并且这个储物格内部也是全铺满了植绒，因此随车工具等一些零碎物品可以被很好的收纳并且不会产生异响，值得表扬。但尾门的最大开启高度不算高，身高180cm应该就会磕头了，这一点提出批评。另外有两个细节设计之处的不足需要指出，一是如果需要装载大件物品，软质遮物帘在拆卸后没有专用的收纳区域，二是后备箱左侧有一个比较大的下凹储物格，这个位置既没有植绒，也没有任何固定绑带，放在这里的物品除非被塞得严严实实毫无可动空间，否则一定会产生明显的响动，我个人建议车主去购买一个带有不干胶固定支架的车载灭火器固定在这个位置，既保证了紧急时刻能快速拿到这个灭火器，又不会产生异响。