据官方数据显示，星越L雷神Hi·F百公里加速时间为7.9秒，这个成绩也是同级别的主流水平，整体优于比亚迪宋PLUS DM-i车型，但稍微比拿铁DHT逊色一些。不过有一说一，百公里加速能进入8秒的都能拿得出手，如果对标日系竞品的话，7.9秒的百公里加速成绩更是全面碾压。
从我的体验来看，首先动力方面确实会比星越L燃油版好很多，最大的区别就是动力爆发会更快，因为电驱随时能保证强劲的动力输出，不像发动机要等转速上来才能有较好的扭矩表现。
在市区拥堵路况时速20km/h以下时，车辆完全由电机驱动，发动机依然高效运转发电，此时和增程式车辆差不多，相当于纯燃油车最经济的行驶工况。
而在市区驾车最常用的20-70km/h时速段，3挡混动电驱DHT Pro可实现全速域串并联，系统会根据动力需求决定电驱、直驱还是油电混合驱动。
当时速在80km/h以上时，主要是发动机直驱为主，相当于燃油车高速工况。当然，如果此时需要急加速，系统也会智能分配能量，让发动机和电动机同时火力全开，加速更快。
在仪表左侧可以观察车辆的能量流向，上下左右分别代表发动机、蓄电池、驱动电机和发电机。双电机和发动机之间相互配合，在驱动车轮和电机发电之间自由智能转换，实现车辆的高效和经济运转。
车辆还拥有5种驾驶模式切换，运动模式下动力输出更灵敏，轻点油门就能感觉到推背感；经济模式下和1.5T发动机动力表现差不多，踩下油门动力响应会慢半拍，但只要开始输出了就不用担心动力不足，它会始终不急不躁地驱动车辆向前。
其次整个加速过程都更平顺安静，此前我们也试驾过一些PHEV和HEV车型，很多都能感觉到发动机和电动机在动力切换时的断档或顿挫，哪怕只有零点几秒，也会让人感受有那么一点不线性，特别是在山路入弯出弯动力变化较快的时候，感觉更明显。