底盘调校则是令很多车主不太适应的地方。星越L的底盘由吉利旗下的“中欧汽车技术研发中心CEVT”负责调校，因为这个团队的成员大多来自沃尔沃，所以在技术上也是一脉相承，底盘滤振非常干脆硬朗，用大白话说就是开着特别“整”，完全没有松散、或是忽忽悠悠开船的感觉。
正是因为星越L的动力和底盘调校与大家印象中的国产车有不小的差异，编辑建议想买星越L的朋友一定要先试驾。实际驾驶过程中，8AT变速箱的星越L动力匹配之丝滑实在令人印象深刻，油门和刹车脚感不错，市区跟车很是轻松。底盘在通过大坑洼时稍有一些颠，但不会拖泥带水，一步到位化解颠簸；对于细碎振动，底盘的滤振则非常干净，质感突出。另外，得益于底盘调校，星越L的操控极限在SUV里属于较高的水平，在路上偶尔有“大动作”也很安心。
车机方面，虽然现在看星越L的智能水平似乎中规中矩，但它是最早配备中控三屏的燃油车，也是最早搭载高通骁龙8155芯片的纯燃油车之一，比同期推出的不少新能源车还要先进。车机系统方面，星越L首发了吉利银河OS系统，常见的车载微信、B站、酷我音乐、爱奇艺、全民K歌等都能正常使用，智能化水平相比合资燃油竞品车型要明显高一截。
星越L目前在售的配置里，编辑最推荐新上市的两驱旗舰型。星越L在刚上市的时候就有不少用户吐槽动力配置不合理的问题，选择8AT就必须配四驱，官方及时改进，在今年1月推出了高功率发动机+爱信8AT+两驱的版本，官方指导价16.82万元，目前有6000元左右的终端优惠，非常值得购买。如果预算紧张，全系卖得最好的两驱尊贵型值得考虑，高频使用的辅助驾驶、座椅通风加热、中控三屏等配置都有，优惠后裸车价不到15万元，买合资还真不如买它！
编辑总结
星越L上市的2021年可以说是国产车发生“质变”的一年。在多年的技术积累过后，星越L、UNI-K、二代GS8、领克09、摩卡等多款自主品牌旗舰车型早已追赶上了合资的步伐。特别是一对比哈弗H9、长安CS95等“老一辈”旗舰，相信大家能明显感受到车型整体质感的提升，即便质感没法量化，但技术进步带来的综合实力骗不了人。