由于是纯电车型，宋PLUS EV的格栅“化繁为简”，使得整车造型更加精神利落，这或许也是最符合时下“极客”类型消费者口味的造型风格吧，“777”电光蓝LED灯组则是整体造型中的点睛之笔，让整车的“面孔”有了神采。
当然，颜值高低向来都是由“仁者见仁，智者见智”的主观判断决定的，看图便知，不必多言。
坐进驾驶舱的第一感受是，新车绝对可以带给驾乘者远超20万元的越级精致感。
所有经常被触及的地方，例如方向盘、扶手箱、门板手抠、座椅面料，不仅质地细腻柔软，缝线、拼色、氛围灯点缀也增加了其精致感。造型独特的头枕提供了不错的支撑度，无需任何调整，这就是最符合人体工程学的角度。
在换挡杆的后侧，一键启动、电子手刹、驾驶模式、动能回收等常用功能均设置了物理按键和拨档钮，触感反馈舒适，操作便捷的同时再度提升了其档次感。
相较其他品牌车型的车机系统，宋PLUS EV这块可旋转的中控Pad屏幕在操作反馈速度方面很有优势，能做到与主流手机同样的流畅度，这会让操作者心情同样舒畅。并且，由于直接适用安卓系统，而并非专为车机匹配的应用生态，其在大部分APP的使用场景中，可实现的内容更加丰富，停车休息时刷个热门剧集，绝对不会搜不到，横屏看着也更过瘾。
在普罗大众心目中，相比头部造车新势力，传统车企也许仍旧是不会卖弄“或雷达或视觉”这些智能驾驶新鲜玩意儿的“老实人”，但朴实并不意味着功能落于，宋PLUS EV的L2级驾驶辅助系统全程在线，自适应巡航的限距跟车功能绝对是长途驾驶时减缓驾驶者疲劳感的神器。