这其中，宋PLUS DM-i车型是销量主力军，它的核心卖点就是比亚迪的王牌技术：DM-i超级混动系统。这套动力系统可以用“省油、省钱、省心”来概括，官方显示，宋PLUS DM-i冠军版的平均百公里亏电油耗仅为4.5L（NEDC工况）。但我们不看广告看疗效，用实测来验一验“冠军”的成色。
亏电油耗测试
DM-i超级混动系统的最大优势就是即便在亏电状态下，油耗表现也能十分出色。即便消费者没有家庭充电条件，把它当油车开，也能达到非常低的使用成本。因此本次测试聚焦于宋PLUS DM-i冠军版的真实亏电油耗。
测试路线
我们以有车以后能耗测试路线为基础，结合综合用车场景考量，将测试路线定为广州市环城高速+南大干线部分开通路段。
环城高速是广州市区主要通勤干道，单圈约60km，北环限速100km/h，南环限速80km/h，整体车流量大，路况复杂，均速较低。
南大干线化龙至南村路段往返约36km，整体限速80km/h。车流量小，交通状况较好，均速较高，但桥梁较多，路面起伏大。两者相结合基本模拟了综合城区使用工况。
测试准备
实测车型为指导价16.98万元的2023款冠军版DM-i 110KM旗舰PLUS。首先，按照车辆手册设置标准冷车胎压：四轮2.5bar。随着测试的进行，轮胎逐渐升温，仪表显示热车胎压稳定在2.7bar左右。