当然了，加速快不完全等同于好开，试驾后我们还会发现宋PLUS DM-i非常平顺，因为DM-i大部分时候靠电动机驱动，就像一台纯电动车一般，一段时间后还可以感受到整车“操控素质”很高，底盘调校、转向系统、车身刚性等等都和操控紧密相关。

宋PLUS DM-i开起来非常轻松，不只是动力系统带来的轻松感，也包括转向系统、底盘调校，都让开车的人很有好感。没有了内燃机的长时间震动、多挡位变速箱的传动，宋PLUS DM-i在平顺、静音等层面优势明显。

不充电也可以考虑，宋PLUS DM-i匮电油耗只是途观L综合油耗的68%

      普通的插混基本等于“有电猛如虎，没电油老虎”，但上面说了，即便是匮电状态，宋PLUS DM-i也和“两田”一样省油。

      这里先说一个选车技巧，如果你决定要选购一台插电混动车，建议首选丰田、本田和比亚迪（DM-i，非DM-p），因为哪怕不充电，这些车也真省油。

      可惜比亚迪DM-i技术不提供油电混动车型，但“两田”的插电混动技术基本脱胎于各自的油电混动技术，换言之，DM-i技术是可以和丰田、本田油电混动比肩的动力技术。

用宋PLUS DM-i的入门车和合资SUV途观L、昂科威的入门车做个对比，可以看到三款车车身尺寸相当的情况下，宋PLUS DM-i加速更快，只要8.5秒，即使不充电，省油优势也十分明显，4.4L/100km，是途观L的68%，昂科威的67%。