EV版则根据配置不同，分别搭载两款不同规格的永磁同步驱动电机，顶配车型的电机最大功率为218Ps，其余版本则为204Ps。宋PLUS EV冠军版采用了容量分别为71.8kWh和87.04kWh的电池组，带来的续航里程为520km和605km（均为CLTC工况）。
（宋PLUS DM-i冠军版）
比亚迪根据市场的反馈，不少消费者购买DM-i车型对于纯电续航也有一定需求，购买110KM的消费者会更多一些，因此新车取消了老款车型低配的51KM版本，新车入门即为110KM版本，还增加了150KM的版本。对应之下，110km版本的入门价格从老款的16.78万元，下探至15.98万元，性价比有了进一步提高。
（宋PLUS EV冠军版）
宋PLUS EV冠军版，此次则推出了四款车型，新增了一款顶配的605KM 旗舰PLUS车型，并且，宋PLUS EV冠军版的入门价格，也压低至16.98万元，与DM-i价格更加接近，也会提升消费者的可选范围。
而在配置方面，宋PLUS DM-i冠军版有一定的升级，从名称就能看到全系均为“旗舰”版，配置自然表现不错。新增了双15W无线充电，新推出的150KM版本还搭载了FSD可变阻尼悬架系统，顶配版还搭载了燕飞利仕10扬声器音响系统。此外像540°可视影像，电动后备厢门以及全景天窗等全系标配，中配以上还具有L2级DiPilot只能驾驶辅助系统，除了入门版意外，均带有座椅通风和加热功能。顶配车型配备更大尺寸的15.6英寸中控屏、品牌音响和车载KTV等。需要提到的是，DM-i的冠军版顶配车型还升级了FSD可变阻尼悬架。