而在电池系统部分，新增的这台入门版采用的是12.9度容量的刀片电池，它能够提供的纯电续航里程为71公里，相比冠军版的入门车型少了近40公里，不过比2021款停售的51公里版本多了20公里。此外，这台71公里的纯电续航版本也标配了直流快充接口，同时还支持最大3.3kW放电功率的外放电功能。
最后在动力总成方面，宋PLUS DM-i荣耀版依然是采用最大马力110匹的1.5L自吸发动机，同时与之匹配的电机最大输出功率为145kW，从而使得该车的百公里加速时间来到了8.3秒，能够满足大多数用户的日常通勤需求。另外与冠军版车型相同，宋PLUS DM-i荣耀版同样不会推出以往的四驱版车型，而这对于一台定位家用SUV来说，也算是一个明智的决定，当然购买宋PLUS DM-i的用户，也不会对它的动力性能抱有太高的要求。
编辑总结
作为紧凑级插混SUV市场中的销量担当，宋PLUS DM-i确实要比其它后来的车型更具影响力和说服力，而且再加上DM-i系统的升级优化，以及自身产品力和价格方面的升级攻克，确实会让宋PLUS DM-i成为更多家庭用户首要考虑的车型。而经过上述简单的分析之后，这次荣耀版本的宋PLUS DM-i也确实带来了不小的惊喜，所以看到最后，大家认为升级到荣耀版之后的宋PLUS DM-i，能否在销量成绩上再创新高？欢迎在评论区留言。